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수막만 흉물스럽게 펄럭이고 있었다"며 "이것이 지난 8년간 약속했던 유능한 행정의 실체인지 묻고 싶다"고 말했다.사업 추진 과정에 대한 문제 제기도 이어졌다. 황 후보는 "천마산 모노레일 사업은 시작부터 대국민 기만극이었다"며 "엄격한 중앙투자심사를 피하기 위해 사업비를 쪼개고 시 의뢰 심사로 우회하는 꼼수를 부렸다"고 주장했다. 이어 "이 같은 잔머리 행
을 맞았다. 오세훈 시장 취임 이후 서울시의 기조가 일부 완화되면서 사업도 다시 움직이기 시작했다. 2023년 서울시 물류단지계획심의위원회는 하림의 개발안을 조건부로 통과시켰다. 하림은 약 5600억원 규모의 공공기여와 교통 대책을 제시했다. 이어 2024년 서울시는 개발계획을 최종 승인했다.하지만 이번에는 법적 분쟁이 이어졌다. 양재동 부지 내 도로를 둘
공식적이든 센터를 이용하는 지역 기업·단체에 대한 아무런 지원도 혜택도 없기 때문이다.수요가 차고 넘치는 수도권 센터들은 두 말할 나위 없고, 가동률이 전국 평균에도 한참 미치지 못하는 지방 센터들도 마찬가지다. 매년 막대한 규모의 적자를 이들이 내는 세금으로 메우면서도 아무런 배려도 하지 않고 있다. 오히려 규모와 시기에 따라 임대 단가에 ‘할증’을 붙이
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